Jazda motocyklem crossowym lub enduro stawia przed kierowcą zupełnie inne wymagania niż poruszanie się po asfalcie. Liczy się nie tylko moc maszyny i umiejętności, ale także pewność chwytu przez cały czas trwania przejazdu. W terenie dłonie nieustannie pracują – amortyzują wstrząsy, kontrolują gaz, sprzęgło i hamulec, a jednocześnie zmagają się z potem, wilgocią, błotem oraz drobnymi kamieniami uderzającymi o kierownicę. Nawet niewielka utrata przyczepności może przełożyć się na gorszą precyzję prowadzenia motocykla. Z tego powodu rękawice przeznaczone do off-roadu mają konstrukcję dostosowaną do specyfiki jazdy w trudnym terenie.
Dlaczego dłonie na trasie off-road męczą się znacznie szybciej?
Tor motocrossowy i leśne odcinki enduro nie wybaczają błędów. Każda koleina, korzeń czy kamień powodują gwałtowne drgania przenoszone na kierownicę. Mięśnie przedramion oraz dłoni przez cały czas pozostają napięte, ponieważ odpowiadają za stabilne utrzymanie motocykla i precyzyjne dozowanie gazu.
Już po kilkunastu minutach intensywnej jazdy pojawia się zmęczenie chwytu. Kiedy do tego dochodzi pot, sytuacja staje się jeszcze trudniejsza. Wilgotna skóra łatwiej ślizga się po manetkach, a kierowca instynktownie zaciska dłonie mocniej. To prowadzi do szybszego zmęczenia mięśni i ogranicza wyczucie motocykla podczas pokonywania przeszkód.
Nie bez znaczenia pozostają także błoto, piasek oraz drobne kamienie. Zanieczyszczenia osadzające się na rękawicach mogą pogorszyć przyczepność, a uderzenia odprysków zwiększają ryzyko bolesnych otarć. Właśnie dlatego odpowiednio dobrane rękawiczki na crossa gwarantują pełną kontrolę nad manetką, nawet wtedy, gdy warunki na trasie szybko się zmieniają.
Jak zbudowane są rękawice przeznaczone do motocrossu i enduro?
Rękawice terenowe znacząco różnią się od modeli wykorzystywanych podczas turystyki motocyklowej czy jazdy sportowej po asfalcie. Priorytetem pozostaje swoboda ruchów, dobra wentylacja oraz zachowanie czucia kierownicy.
Górna część rękawic najczęściej powstaje z lekkich, elastycznych materiałów tekstylnych, które dobrze dopasowują się do dłoni i nie ograniczają ruchów palców. W wielu modelach stosuje się perforowane panele poprawiające przepływ powietrza. To szczególnie odczuwalne podczas letnich treningów, kiedy temperatura wewnątrz rękawicy szybko rośnie.
Wewnętrzna część dłoni wykonana jest z bardziej odpornych materiałów syntetycznych lub cienkiej skóry. Ich zadaniem jest ograniczenie ścierania oraz zachowanie pewnego chwytu nawet podczas intensywnej pracy gazem i sprzęgłem.
Coraz częściej producenci wykorzystują także silikonowe nadruki na opuszkach palców. Tego typu rozwiązanie poprawia kontakt z manetkami oraz dźwigniami sterującymi, co ma znaczenie podczas szybkich zmian pozycji ciała i dynamicznych przyspieszeń.
Wzmocnienia nie zawsze oznaczają cięższe rękawice
Off-road wymaga kompromisu pomiędzy ochroną a swobodą ruchów. Zbyt masywne ochraniacze mogą ograniczać precyzję operowania klamkami, dlatego konstrukcja rękawic terenowych różni się od modeli szosowych.
Najbardziej narażone na przetarcia pozostają kciuki oraz wewnętrzna część dłoni. W tych miejscach producenci stosują dodatkowe warstwy materiału, które zwiększają trwałość bez wyraźnego pogrubiania całej rękawicy. Część modeli posiada również elastyczne osłony kostek wykonane z miękkiego tworzywa. Chronią one przed gałęziami, kamieniami czy przypadkowym kontaktem z elementami motocykla, jednocześnie zachowując dużą ruchomość dłoni.
Na rynku dostępne są zarówno bardzo lekkie konstrukcje przeznaczone do motocrossu, jak i bardziej zabudowane modele wybierane przez osoby jeżdżące w wymagającym enduro. W ofercie producentów można znaleźć między innymi rękawice Alpinestars MX Full Bore, Radar Pro czy Fly Racing F-16, które wykorzystują przewiewne materiały, elastyczne panele oraz antypoślizgowe wykończenie wewnętrznej strony dłoni.
Jak dobrać rękawice, aby zachować pełną kontrolę nad motocyklem?
Rozmiar ma znacznie większe znaczenie, niż wielu początkującym motocyklistom się wydaje. Zbyt luźna rękawica przesuwa się podczas jazdy i utrudnia wyczucie manetki. Za mała zaczyna uciskać dłoń, ogranicza krążenie oraz przyspiesza zmęczenie mięśni.
Dobrze dopasowany model przylega do dłoni bez tworzenia fałd materiału. Palce powinny swobodnie zginać się podczas obsługi sprzęgła i hamulca, a mankiet nie może przesuwać się przy energicznych ruchach kierownicą.
Przed zakupem dobrze sprawdzić także sposób wykonania szwów. Płaskie przeszycia ograniczają ryzyko otarć podczas wielogodzinnej jazdy, a trwałe materiały lepiej znoszą kontakt z błotem, wodą i częstym praniem po treningach.
Dłonie przez cały czas pozostają jednym z najintensywniej pracujących elementów ciała motocyklisty. Gdy chwyt staje się mniej pewny, spada również precyzja prowadzenia motocykla. Odpowiednio zaprojektowane rękawice pomagają utrzymać kontrolę w trudnym terenie, poprawiają komfort jazdy i skutecznie chronią skórę przed otarciami oraz uszkodzeniami, które w motocrossie i enduro należą do codzienności.
Artykuł gościnny.
